Ремонт рамы внедорожника

Что представляет собой рама внедорожника

Рама является базовым силовым элементом внедорожника. Она несет на себе мотор, коробку переключения передач, кузов. На верхнюю ее плоскость передается вибрация и сила скручивания при работе двигателя, вес кузова и груза.  Снизу рама принимает на себя удары неподрессоренной массы внедорожника – мосты, колеса через точки крепления подвески.  Нетрудно понять, что рама должна обладать большим запасом прочности .  

Когда требуется ремонт рамы

Ремонт рамы автомобиля требуется в двух случаях: трещины или нарушение заводской геометрии.   Реагенты и соль на зимних дорогах способны в короткое время привести к значительной коррозии рамы.  Особое внимание следует уделить передним и задним опорам кузова в районе колесных арок. При появлении трещин на раме или отслаивании металла поврежденного коррозией, требуется обратиться в профильный сервис.  

В случае ДТП или просто при возникновении подозрений на несоответствие геометрии рамы заводским параметрам, рекомендуется проверить машину на стенде сход развала. При видимой деформации рамы, ремонт и правка геометрии неизбежны.

Что включаете в себя ремонт рамы внедорожника

Полноценный ремонт рамы внедорожника в нашей мастерской включает в себя:

• Мойка снаружи и внутри. Очистка полостей от слежавшейся грязи водной струей высокого давления. Дополнительно применяется механические насадки на пистолет.
• Восстановление геометрии рамы на стапеле. Проверка на соответствие заводским размерам, установка на стапель и вытягивание.
• Пескоструйная очистка рамы абразивом под высоким давлением. Полностью удаляются очаги коррозии,  старое лакокрасочное покрытие, герметик, антикор.
• Сварка рамы в местах трещин, сквозной коррозии или при замене ее частей. 
• Горячее цинкование рамы. Рама полностью покрывается цинком методом газотермического напыления.
• Покраска рамы. Поверхность окрашивается специальными составами .
• Антикоррозийная обработка рамы. Первым слоем поверхность и внутренняя полость покрывается специальным проникающим составом. Второй слой антикора в виде мастики наносится поверх уже окрашенной рамы.

Комплексный ремонт рамы начинается и заканчивается  снятием/установкой кузова и подвески .

Фото процесса ремонта рамы 

Замена или ремонт рамы?

На этот вопрос может ответить только сам владелец автомобиля.  Если рама пострадала в ДТП и требуется ее замена без возможности ее ремонта, скорее всего, что и вся машина не подлежит восстановлению.   

Ремонт рамы чаще обходиться дешевле ее замены.  После качественно проведенного восстановления рамы устойчивость к коррозии превосходит заводскую.  В некоторые случаях возможно усиление заводской конструкции рамы. При замене чаще всего используют Б/У раму с разборок. Через некоторое время она так же может потребовать ремонта.

После замены рамы, потребуется посетить ГИБДД и внести соответствующую запись  нового номера рамы в документы.