Один из осносновных моментов тюнинга это лифт подвески внедорожника. В зависимости от вида подвески внедорожника, зависит и процедура установки лифт комплекта подвески. Так лифт рессорной подвески заключается в установке проставок между мостом и рессорой, удлинении серег, иногда прибегают к переносу точек крепления рессор. Лифт пружинной подвески заключается в установке более длинных пружин, амортизаторов, установке проставок под них, в некоторых случаях переносе их опор.
Прежде чем сделать лифт подвески внедорожника, следует рассмотреть его преимущества и недостатки. Лифт полдвески представляет из себя процедуру подъема не только кузова машины, но и его элементов, таких как КПП, РК, двигатель.
К достоинствам относятся:
В свою очередь такой тюнинг подвески внедорожника имеет и свои особенности, а именно:
Как видим достаточно много нюансов, именно поэтому лифт подвески внедорожника следует производить комплексно, такой подход позволит установить колеса большего диаметра, при сохранении стандартных режимов работы подвески и трансмиссии.
При правильно установленном лифте подвески внедорожник получает более энергоемкую подвеску, большие хода подвески. При этом управляемость для водителя улучшается.