Одним из атрибутов подготовленного внедорожника является установленный рулевой демпфер. Он представляет из себя элемент выполненный по типу амортизатора, основной целью которого является гашение колебаний рулевого механизма. Особенно это актуально при установке колес большего диаметра. Производителей рулевых демпферов много, но наибольшей популярностью среди автомобилистов пользуются следующие:
- PROCOMP;
- RANCHO;
- TOUGH DOG.
Установить рулевой демпфер можно на большинство внедорожников, в том числе и наиболее распространенные у нас УАЗ.
Давайте рассмотрим преимущества, которые получим при установке рулевого демпфера:
- снижение нагрузки на элементы рулевого механизма;
- улучшение управляемости;
- значительное улучшение курсовой устойчивости;
- снижение вибраций и ударов передаваемых на рулевое колесо;
- более равномерный износ протектора шин;
Существует два варианта установки рулевого демпфера. Первый подразумевает его крепление между длинной рулевой тягой и мостом, а второй между короткой рулевой тягой и рамой. У каждого из них есть свои приверженцы и противники, поэтому вариант установки будет зависеть от ваших желаний.
Процесс заключается в установке демпфера при помощи специальных креплений на автомобиль. Так решив установить демпфер между тягой и мостом, необходимо:
- выставить колеса автомобиля в "ноль", то есть идеально прямо;
- установить один из крепежей на рулевую тягу;
- установить сам рулевой демпфер с закрепленным на нем крепежом для моста;
- смонтировать второй крепеж на мост автомобиля.
Установка между тягой и рамой в целом также не отличается от описанного выше. Основная трудность которая может возникнуть, это отсутствие заводского крепежа на раму машины, и его соответственно придется изготавливать.
Важно отметить, что имеющийся крепеж следует установить очень надежно, с максимально возможным усилием. При наличии защитного пыльника его также следует установить на демпфер и хорошо закрепить.
