Подготовка внедорожника к бездорожью чаще всего начинается с установки колес увеличенного диаметра и для этого прибегают к лифту кузова и подвески. Но существует и еще один вариант , а именно резать ароки на крыле.
Так как резка колесных арок, является довольно кардинальным методом увеличения арочного пространства, к нему прибегают тогда, когда требуется установка больших колес при стандартных настройках подвески, либо при установке очень больших колес, так как при этом требуется комплексный подход, совмещение и лифта и резки арок.
Сущность резки колесных арок довольно проста и заключается в отрезании лишнего металла по кромкие крыла. С целью формирования стандартного внешнего облика, резать арки следует производить по контуру имеющейся арки.
К преимуществам резки арок можно отнести:
К недостаткам метода относятся:
Рассмотрим процесс резки арок на примере автомобиля УАЗ Буханка.
Итак, в первую очередь следует подготовить необходимый инструмент: молоток, болгарку, круги для резки металла, шлифовальные круги, сварочный аппарат, линейку, карандаш или маркер, антикоррозийную мастику, шпатлевку, металлический профиль.
Для начала линейкой и карандашом рисуем будущее очертание арок, затем производим обрезку при помощи УШМ, затем приступаем к формированию арки из металлического профиля и приваривание его по месту. После этого производят шлифовку, шпатлевание и покраску, обработку антикорром. При резке арок автомобиля УАЗ Буханка есть несколько нюансов, которые следует учитывать, а именно: наличие передней ступеньки, и необходимость ее формирования в процессе резки, а также ограничение высоты резки арок, дверными петлями и табличкой номера кузова и двигателя, которая находится на правой стороне автомобиля.
Процесс резки колесных арок, довольно действенная мера, позволяющая увеличить проходимость вашего внедорожника, посредством больших колес. Главное помнить поговорку: "семь раз отмерь, один отрежь".
