Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
🚙 Резка колесных арок — увеличение проходимости и установка больших колёс
Резка арок позволяет расширить пространство в колесных нишах для установки больших колёс, увеличить ход подвески и сохранить стандартные режимы работы элементов подвески. Этот метод особенно актуален для внедорожников и автомобилей с боди-лифтом.
🔧 Технический процесс резки арок (поэтапно):
1. Подготовка инструмента и автомобиля
-
Готовим болгарку с дисками по металлу, шлифовальные круги, сварочный аппарат, линейку, маркер, молоток, металлический профиль, антикоррозийную мастику и шпатлевку.
-
Очищаем и обезжириваем поверхность арок.
Зачем: качественная подготовка гарантирует точность резки и безопасную работу.
2. Разметка будущей арки
-
Линейкой и маркером отмечаем контур, по которому будет выполнена резка, учитывая особенности кузова и дверные петли.
Зачем: позволяет сохранить заводскую геометрию и избежать ошибок при обрезке металла.
3. Резка металла
-
С помощью болгарки аккуратно срезаем лишний металл по разметке.
-
Контролируем толщину и плавность реза, чтобы не повредить соседние элементы кузова.
Зачем: точная резка минимизирует повреждения и упрощает последующую обработку арки.
4. Формирование и сварка новой арки
-
Из металлического профиля формируем усилитель арки по нужной форме.
-
Привариваем профиль на место, контролируем точность и ровность.
Зачем: сохраняет прочность кузова и обеспечивает долговечность конструкции.
5. Шлифовка, шпатлевка и покраска
-
Шлифуем сварные швы и поверхность арки.
-
Наносим шпатлевку, антикоррозийную обработку и выполняем покраску.
Зачем: восстанавливает эстетический вид и защищает металл от коррозии.
6. Контроль и проверка
-
Проверяем зазоры колес и ход подвески.
-
Контролируем отсутствие острых краёв и соблюдение безопасности.
Зачем: гарантирует функциональность арок и безопасность эксплуатации.
✅ Преимущества для владельца:
🔹 Возможность установки колёс большего диаметра
🔹 Увеличение хода подвески и геометрической проходимости
🔹 Сохранение заводских режимов работы подвески
🔹 Повышение долговечности кузова при правильной обработке швов и антикоррозийной защите
👉 Резка арок — эффективная доработка внедорожника, которая увеличивает проходимость и позволяет безопасно использовать большие колёса. Главное — аккуратность и профессионализм на всех этапах установки.
🚙 Резка колесных арок — увеличение проходимости и установка больших колёс
Резка арок позволяет расширить пространство в колесных нишах для установки больших колёс, увеличить ход подвески и сохранить стандартные режимы работы элементов подвески. Этот метод особенно актуален для внедорожников и автомобилей с боди-лифтом.
🔧 Технический процесс резки арок (поэтапно):
1. Подготовка инструмента и автомобиля
-
Готовим болгарку с дисками по металлу, шлифовальные круги, сварочный аппарат, линейку, маркер, молоток, металлический профиль, антикоррозийную мастику и шпатлевку.
-
Очищаем и обезжириваем поверхность арок.
Зачем: качественная подготовка гарантирует точность резки и безопасную работу.
2. Разметка будущей арки
-
Линейкой и маркером отмечаем контур, по которому будет выполнена резка, учитывая особенности кузова и дверные петли.
Зачем: позволяет сохранить заводскую геометрию и избежать ошибок при обрезке металла.
3. Резка металла
-
С помощью болгарки аккуратно срезаем лишний металл по разметке.
-
Контролируем толщину и плавность реза, чтобы не повредить соседние элементы кузова.
Зачем: точная резка минимизирует повреждения и упрощает последующую обработку арки.
4. Формирование и сварка новой арки
-
Из металлического профиля формируем усилитель арки по нужной форме.
-
Привариваем профиль на место, контролируем точность и ровность.
Зачем: сохраняет прочность кузова и обеспечивает долговечность конструкции.
5. Шлифовка, шпатлевка и покраска
-
Шлифуем сварные швы и поверхность арки.
-
Наносим шпатлевку, антикоррозийную обработку и выполняем покраску.
Зачем: восстанавливает эстетический вид и защищает металл от коррозии.
6. Контроль и проверка
-
Проверяем зазоры колес и ход подвески.
-
Контролируем отсутствие острых краёв и соблюдение безопасности.
Зачем: гарантирует функциональность арок и безопасность эксплуатации.
✅ Преимущества для владельца:
🔹 Возможность установки колёс большего диаметра
🔹 Увеличение хода подвески и геометрической проходимости
🔹 Сохранение заводских режимов работы подвески
🔹 Повышение долговечности кузова при правильной обработке швов и антикоррозийной защите
👉 Резка арок — эффективная доработка внедорожника, которая увеличивает проходимость и позволяет безопасно использовать большие колёса. Главное — аккуратность и профессионализм на всех этапах установки.