1. Подбор и дефектовка деталей
Проводится отбор редукторов и комплектующих по каталожным номерам и состоянию.
Выполняется внешний осмотр и инструментальный контроль шестерён, подшипников, сальников, картеров и полуосей.
Проверяются посадочные места, отсутствие износа и трещин.
Составляется дефектная ведомость, определяется объём восстановительных и заменяемых элементов.
2. Подготовка и очистка деталей
Производится мойка деталей в щелочных растворах.
Далее выполняется абразивная очистка корпусов и крышек редуктора от нагара, старых уплотнителей и следов коррозии.
Контролируется давление абразива во избежание повреждения поверхности.
После очистки — сушка и консервация деталей до сборки.
3. Сборка корпуса портального моста
Выполняется предварительная сборка корпуса с проверкой геометрии и сопряжения фланцев.
Монтируются редуктор, подшипники, уплотнения и прокладки.
Регулируются зазоры в главной паре и натяг подшипников по технологической карте.
Контроль биения и соосности валов производится с помощью индикаторов часового типа.
4. Установка усиленных компонентов (по техническому заданию)
При необходимости устанавливаются усиленные главные пары, шестерни и полуоси собственного изготовления или от ведущих производителей.
Полуоси изготавливаются на токарно-фрезерных станках с ЧПУ с последующей термообработкой и шлифовкой шеек.
Контролируется балансировка и отсутствие биения.
5. Регулировка и контроль
Проводится регулировка зацепления главной пары с подбором толщины регулировочных прокладок.
Проверяется плавность вращения и отсутствие посторонних шумов.
Контролируется момент сопротивления проворачиванию подшипников и герметичность уплотнений.
6. Финальные испытания
Редукторные мосты проходят стендовые испытания на шум, вибрации и нагрев.
Проверяется отсутствие течей смазки и соответствие параметров сборки технической карте.
После испытаний выполняется слив контрольного масла и установка новых уплотнителей.
7. Консервация и выдача
Мосты обрабатываются антикоррозионным составом, маркируются и подготавливаются к установке или хранению.
Составляется паспорт сборки с указанием передаточного числа, марки комплектующих и даты испытаний.
Цена: от 2300 (уточняйте по телефону)
1. Подбор и дефектовка деталей
Проводится отбор редукторов и комплектующих по каталожным номерам и состоянию.
Выполняется внешний осмотр и инструментальный контроль шестерён, подшипников, сальников, картеров и полуосей.
Проверяются посадочные места, отсутствие износа и трещин.
Составляется дефектная ведомость, определяется объём восстановительных и заменяемых элементов.
2. Подготовка и очистка деталей
Производится мойка деталей в щелочных растворах.
Далее выполняется абразивная очистка корпусов и крышек редуктора от нагара, старых уплотнителей и следов коррозии.
Контролируется давление абразива во избежание повреждения поверхности.
После очистки — сушка и консервация деталей до сборки.
3. Сборка корпуса портального моста
Выполняется предварительная сборка корпуса с проверкой геометрии и сопряжения фланцев.
Монтируются редуктор, подшипники, уплотнения и прокладки.
Регулируются зазоры в главной паре и натяг подшипников по технологической карте.
Контроль биения и соосности валов производится с помощью индикаторов часового типа.
4. Установка усиленных компонентов (по техническому заданию)
При необходимости устанавливаются усиленные главные пары, шестерни и полуоси собственного изготовления или от ведущих производителей.
Полуоси изготавливаются на токарно-фрезерных станках с ЧПУ с последующей термообработкой и шлифовкой шеек.
Контролируется балансировка и отсутствие биения.
5. Регулировка и контроль
Проводится регулировка зацепления главной пары с подбором толщины регулировочных прокладок.
Проверяется плавность вращения и отсутствие посторонних шумов.
Контролируется момент сопротивления проворачиванию подшипников и герметичность уплотнений.
6. Финальные испытания
Редукторные мосты проходят стендовые испытания на шум, вибрации и нагрев.
Проверяется отсутствие течей смазки и соответствие параметров сборки технической карте.
После испытаний выполняется слив контрольного масла и установка новых уплотнителей.
7. Консервация и выдача
Мосты обрабатываются антикоррозионным составом, маркируются и подготавливаются к установке или хранению.
Составляется паспорт сборки с указанием передаточного числа, марки комплектующих и даты испытаний.
Цена: от 2300 (уточняйте по телефону)
