Замена (снятие-установка) редуктора моста

Снятие-установка редуктора моста. Редуктор неразрезного моста.

Что такое редуктор моста

Редуктор моста представляет собой закрытую зубчатую передачу конического типа. Предназначается он для распределения усилия между колесами. В зависимости от типа привода машины он устанавливается на переднем или заднем мосту, а в случае полноприводного автомобиля на всех мостах.

Работает он по принципу конической зубчатой передачи. Состоит редуктор из корпуса, подшипников, ведущей и ведомой шестерни, а также шестерней-сателлитов и полуосей. Крутящий момент от карданного вала передается на ведущую шестерню, она в свою очередь передаёт крутящий момент на ведомую шестерню, которая закреплена на ведомом колесе. Также на ведомом колесе закреплены шестерни-сателлиты, которые передают крутящий момент на шестерни полуосей, что придаёт вращение полуосям и в следствии чего - колесам. Редуктор моста не только распределяет крутящий момент, он также его увеличивает, но при этом уменьшая частоту вращения.

Неисправности и причины замены редуктора моста

Так как автомобильный редуктор весьма сложный механизм состоящий из множества деталей, то количество возможных неисправностей очень велико. Например, могут износиться полуоси и шестерни, развалится подшипники, возникнуть течь из-за прихода сальника в непригодность или даже деформироваться балка. Чаще всего "разваливаются" подшипники, но также и не редкость износ главной пары и сателлитов.

Признаком выхода из строя подшипников полуосей является шум при повороте. Он также может сигнализировать о задирах на оси сателлитов или о их тугом вращении . Об износе подшипников дифференциала или низком уровне смазки будет сигнализировать шум при разгоне. Стук в момент начала движения появляется при увеличенном зазоре соединения хвостовика и фланца к которому присоединён карданный вал. Диагностика редуктора проходит в ручную. Обычно машину надо загнать на яму и проверить не течет ли он. Следующим шагом будет убедиться в отсутствии деформаций и механических повреждений. При этом следует замерить люфт. Далее требует поднять машину на подъёмнике и разогнать, при этом слушать из какой части редуктора идёт шум, ведь может шуметь совсем и не он.

Несвоеевременная замена редуктора моста

Если не обнаружить течь или другие поломки на ранней стадии, то впоследствии придётся дорого за это заплатить. Ведь в таком сложном механизме выход одного узла обязательно ведет к поломке другого. А при недостаточной смазке придётся заменить дорогостоящую главную пару. Даже износ подшипников пагубно повлияет на другие элементы. Обычно он приводит к увлечению люфта, что в свою очередь приведёт к выходу из строя главной пары.