В автомастерской «Наша 4х4» мы гордимся тем, что являемся профессионалами в ремонте рам внедорожников. Наша команда обладает глубокими знаниями и обширным опытом работы с различными моделями, что позволяет нам эффективно справляться с любыми повреждениями и обеспечивать высокое качество услуг.
Ремонт рамы — это сложный и ответственный процесс, требующий внимательного подхода и специализированного оборудования. Мы начинаем с тщательной диагностики состояния рамы, используя современное оборудование для выявления скрытых дефектов, трещин и деформаций. Это позволяет нам точно оценить объем работ и предложить клиенту наиболее эффективные решения.
В процессе ремонта мы применяем передовые технологии и методы, включая восстановление геометрии рамы с помощью специализированных стендов. Наши мастера имеют опыт работы с различными типами металлов, что позволяет им выполнять сварочные работы на высоком уровне. Мы используем только качественные материалы, что обеспечивает надежность и долговечность соединений.
Кроме того, мы уделяем особое внимание антикоррозийной обработке, защищая раму от воздействия влаги и других агрессивных факторов. Это значительно увеличивает срок службы вашего внедорожника и предотвращает появление новых повреждений в будущем.
Мы понимаем, что каждый внедорожник уникален и требует индивидуального подхода. Поэтому мы внимательно выслушиваем пожелания наших клиентов и предлагаем решения, соответствующие их потребностям и ожиданиям. Наша цель — вернуть вашему автомобилю его первоначальную силу и надежность.
В «Наша 4х4» мы уверены в качестве своих услуг и предоставляем гарантию на все выполненные работы. Если вы ищете надежную мастерскую для ремонта рамы вашего внедорожника, обратитесь к нам. Мы готовы помочь вам в любой ситуации и гарантируем высокий уровень сервиса!
Сопутствующие товары
Предзаказ
Описание
Отзывы
Описание
Демонтаж старой и установкой новой крестовины карданного вала.
Крестовина кардана – крестообразной формы шарнир, обеспечивающий соосность вилок карданной передачи. Назначение крестовины - передача крутящего момента, обеспечение подвижного соединения, гашение динамического сопротивления карданного вала. Не требует частой замены в связи с тем, что износ в процессе эксплуатации минимален. Крестообразный корпус крестовины, как и корпус игольчатых подшипников, изготовлены из высоколегированной калёной стали.
Принцип работы узла следующий. Корпус подшипника, установленный в отверстие подвижной и неподвижной вилки, входящих в состав карданного вала фиксируются стопорными кольцами, предотвращающими их смещение. Толщина стопорных колец подбирается индивидуально и зависит от осевого зазора.
Характерной и наиболее часто встречающейся неисправностью детали является поломка корпуса подшипника. Разрушенное манжетное уплотнение так же способствует разрушению крестовины, допуская попадание внутрь корпуса пыли и влаги, которые, действуя как абразив, разрушают подшипник изнутри. Агрессивная езда с резким ускорением, перегрузка автомобиля, неисправность кардана, такая как дисбаланс, люфт в шлицевом соединении могут стать причиной повреждения или разрушения корпуса подшипника.
Признаками неисправности являются: стук, треск, лязганье, вибрация, удары при движении автомобиля, вытекание смазки из корпуса. Для диагностики узла потребуется яма или подъёмник. Зафиксировать фланец, выходящий из коробки скоростей или раздаточной коробки. Взявшись рукой (лучше двумя) за вал попробовать провернуть его вправо и влево несколько раз. При обнаружении даже небольшого люфта крестовина требует обязательной замены, эксплуатировать автомобиль недопустимо.
Несвоевременная замена изношенных или повреждённых крестовин необходима во избежание повреждения других узлов автомобиля. Возможно повреждение эластичной муфты, мостов, кардана, коробки скоростей или раздаточной. Разрушение может привести к серьёзному ДТП, вплоть до опрокидывания легкового автомобиля во время движения на большой скорости.
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
