Время от времени раздаточная коробка внедорожников требует ремонта - износ подшипников, растягивается цепь,  вырабатываются шестерни. Перебрать раздаточную коробку можно вместе с установкой в нее шестерен пониженного ряда с более низким передаточным числом.  Такая операция позволяет получить увеличенный крутящий момент на колесах и обеспечить достаточную тягу в условиях бездорожья.

 Раздаточная коробка представляет из себя механизм, предназначенный для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля, с одновременным замедлением движения и увеличением крутящего момента. Как правило раздаточные коробки применяются на грузовых автомобилях и автомобилях повышенной проходимости, с системой полного привода (например в автомобилях УАЗ). Раздаточная коробка крепится под днищем автомобиля, и состыковывается с коробкой переключения передач.
Принцип работы узла достаточно прост. Любая раздаточная коробка состоит из ведущего вала, вала передней и задней оси, межосевого дифференциала и пониженного ряда шестерен. Управление раздаточной коробкой может быть автоматическим и ручным, посредством рычагов или кнопок. Соответственно принцип работы заключается во включении необходимых шестерен находящихся в корпусе раздаточной коробки. Причем водитель лично может подключить пониженный ряд шестерен а также принудительно заблокировать межосевой дифференциал, тем самым обеспечив распределение крутящего момента равномерно между обоими мостами. Благодаря тому, что шестерни раздаточной коробки имеют высокие передаточные числа, крутящий момент на колесах возрастает в разы, это позволяет преодолевать глубокое бездорожье, а также буксировать большие грузы. Также на рынке имеются специальные шестерни с еще большим занижением, и предназначены они для тюнинга автомобиля в качестве комплексной подготовки его к бездорожью.
Основными неисправностями требующими ремонта раздаточной коробки являются:
- не включение одного из мостов;
- "выбивание" рычага переключения раздаточной коробки;
- самопроизвольное выключение одного из ведущих мостов;
- гул и вибрации при движении;
- подтеки масла на корпусе раздаточной коробки.
Диагностировать неисправности раздаточной коробки довольно просто, и опытный автомобилист их определит достаточно просто. Так как именно раздаточная коробка отвечает за полный привод, к ее неисправностям следует подходить довольно серьезно. Так как при неисправной раздаточной коробке, вы можете остаться без полного привода в самый неподходящий момент. Помимо этого несвоевременный, порой пустяковый ремонт может привести к полному разрушению раздаточной коробки, и потребовать ее замены. А учитывая, тот факт, что современные раздаточные коробки имеют много электроники подобная замена, может обойтись в очень круглую сумму.