Замена торомозных колодок на дисковых тормозах. Стоимость работ указана за ось.
На современных автомобилях всё чаще в качестве превалирующей тормозной системы выступают дисковые тормоза.
Они состоят из следующих элементов:
- суппорт (внешний чугунный корпус, состоящий из 2х частей);
- диск, устанавливаемый на ступицу колеса (диски бывают монолитные, либо с отверстиями, обеспечивающими вентиляцию – дополнительное охлаждение диска в процессе эксплуатации);
- тормозные колодки (металлические пластины, устанавливаемые в суппорт, зажимающие диск с обеих сторон);
- цилиндры (корпус с установленным внутри поршнем для удаления скапливающего в механизме воздуха при прокачке тормозов).
Дисковые тормоза практически полностью вытеснили барабанные, которые показали себя низкоэффективными и ненадежными. Кроме того, дисковые тормоза имеют отличную совместимость с современными системами типа ABS, EBD, ETC и пр.
На оси автомобиля (передней или задней) дисковые тормоза устанавливаются вертикально на ступицу колеса, его движение останавливают 2 парные колодки, расположенные параллельно тормозному диску. Колодки приводятся в движение гидравлической системой машины. Чем большее усилие водитель передает на педаль тормоза, тем плотнее колодки прилегают к тормозному диску.
1) Повышенная температура трения (возникает от попадания пыли, песка и пр.): тормозной диск начинает перегреваться и постепенно начинает терять форму. А это в свою очередь приводит к биению по оси.
2) Перепады температур (в зимний период, при попаданиеив лужу после интенсивного торможения) может привести к трещинам диска.
3) Неравномерный износ тормозного диска или его повреждения. Наличие неровностей, борозд или сколов может повредить или вывести из строя тормозные колодки.
4) Повышенный износ тормозного диска без его замены может привести к выходу цилиндров слишком далеко, что может привести к перекашиванию или заклиниванию суппорта.
5) Естественный износ: средний пробег дисковых тормозов на внедорожниках составляет около 100 тыс. км в зависимости от качества дисков, выпускаемых разными производителями. Тормозные колодки требуют замены каждые 15-30 тыс. км в зависимости от агрессивности стиля вождения и основного типа пробега (трасса или город, при городской эксплуатации колодки изнашиваются быстрее).
Самый простой и надежный способ проверить, требуют ли Ваши тормозные диски замены – это замерять толщину самого диска. У производителей этот показатель может разнится, но по общему правилу износ не должен быть выше 1-1,5 мм (и точно не более 2 мм!) с каждой стороны диска от изначальной толщины, указанной производителем.
Визуальный осмотр также поможет: наличие сколов или вмятин; на ощупь определяются сильные неровности диска, значит он требует замены.
Косвенными признаками, указывающими на износ элементов тормозной системы может служить:
- увеличившийся тормозной путь;
- неинформативная педаль тормоза;
- увод автомобиля в сторону;
- скрипы, визг и иные звуки при торможении могут указывать о износе колодок.
Передние колодки, как правило, изнашиваются быстрее задних, т.к. принимают на себя основную нагрузку по торможению.
Несвоевременный ремонт тормозной системы (затягивание с заменой колодок или диска) может привести к неэффективному срабатыванию тормозов в критической ситуации. А это грозит созданием аварийной ситуации.
Обязательно заменяйте диски парами (по одной оси), замена только одного приведет к разбалансировке автомобиля при торможении.