Замена тормозных колодок - барабанные тормоза

Замена торомозных колодок на барабанных тормозах

Стоимость работ указана за один механизм.

Существует два основных вида тормозных систем: барабанные и дисковые. Барабанные тормоза — устройство, для торможения в котором используется сила трения тормозной колодки на барабан. Как правило, на автомобилях такие тормоза располагаются на задних колёсах.

Барабанные тормоза состоят из тормозных колодок разжимаемых верхним и нижним цилиндрами, Когда вы нажимаете на педаль тормоза, то тормозная жидкость через штуцеры давит на цилиндры и колодки раздвигаются и давят на чугунный барабан, после отпускания педали, пружины стяжения колодок приводят их в обратное положение. Чтобы колодки ровно ложились они подкрепляются направляющими пружинами и разжимной планкой. Задние барабанные тормоза кроме основной функции играют роль стояночного тормоза. Для этого на пальце стояночного тормоза установлен рычаг, приводиный в действие тормозным тросиком рычага. Все детали смонтированы на барабанном щите. На колодки барабанного тормоза напаяны фрикционные накладки.

Основной причиной неисправности барабанных тормозов является износ накладок на тормозных колодках. Ремонту они не подлежат, и проблема решается путём замены колодок. Другой распространённой причиной служит течь одного или сразу двух цилиндров. Изнашивается у тормозных цилиндров уплотнительная резиновая накладка. Рекомендуется замена цилиндра. При его замене необходимо с осторожностью скручивать штуцер на алюминиевой (или медной) трубке, потому что из-за гибкости материала трубки подвержены перегибу и утечки тормозной жидкости. После замены тормозных цилиндров необходимо прокачать тормоза, чтобы избежать попадания воздуха в тормозную систему.

Прокачка тормозов после ремонта. Когда вы произвели ремонтные работы по замене цилиндров или тормозных трубок, вам обязательно нужно произвести прокачку тормозов, чтобы стравить воздух.

Для данной операции потребуется два человека. Задача помощника состоит в том, чтобы нажимать на педаль тормоза по 5-6 раз по команде и при последнем нажатии фиксировать в выжатом положении. После того, как педаль прокачена, второй человек ослабляет клапан выпуска воздуха на тормозном цилиндре и смотрит за тем, как вместе с тормозной жидкостью стравливается воздух. При данной процедуре не помешает подставить какую-нибудь тару для стекающей тормозной жидкости. Операцию повторяют несколько раз, до тех пор пока будет сливаться только тормозная жидкость без воздуха. ВАЖНО! Порядок прокачки колёс по-порядку от дальнего к рулю до ближнего.