Снятие и установкой новой рулевой тяги.
Управление машиной немыслимо без рулевой тяги. Существует ряд типов рулевых управлений.
- рулевой редуктор, так называемого червячного типа;
- также рулевая рейка.
Ежели установлен редуктор, будут чувствоваться все выбоены. Плюсом червячного типа, является то, что он дает возможность увеличить углы разворота. Достигается с помощью значительного количества рулевых тяг, и соединений. Те в свою очередь, делают руль тяжелым. Ввиду большого количества недостатков, в новых машинах используют рейку. Управление с рейкой, выделяется минимальным перечнем рулевых тяг и шарниров. Гарантирует легкое управление и четкость. На рейку также передаются все неровности и удары.
Характер работы рулевой тяги состоит в том, что рулевая тяга передает усилие, прикладываемое к руля, на колеса. Единственная функция – это обеспечить повороты колес. С помощью наконечника, проделываются движения, обеспечивая требуемые уголы поворота колес. Наконечник тяги состоит из шарнира, подшипника, пыльника, и корпуса. Существуют универсальные виды наконечников, для любых тяг.
Простым языком, рулевая тяга с помощью шаровых наконечников, соеденина с рычагом рулевого механизма. При повороте тяга, передвигается вправо или же влево, и с помощью боковых тяг устанавливает поворот в заданном направлении.
Неисправности рулевой тяги.
- Стук в подвеске;
- увеличенный люфт рулевой колонки;
- износ шарниров рулевых тяг;
- плохое вращение руля.
Неисправности могут появляться по разным причинам:
- срок годности, детали просто-напросто износились;
- установлены детали низкого качества, без предусмотренных производственных норм;
- отсутствие смазочного материала;
- нарушение целостности, когда во внутрь деталей и соединений попадает вода или грязь.
Признаки неисправностей и их диагностика. В случае появления стуков при езде, первый признак, что какой-то элемент пришел в негодность. Так же увеличивается люфт руля, и появляется биение. Заметно тяжелей стала поворачиваться рулевая колонка. Если автомобиль оборудован усилителем руля, тогда может появиться, характерный шум. Но самым распространенным признаком является подтекание смазочных материалов, особенно в новых автомобилях.
Несвоевременный ремонт может привести к плачевным ситуациям на дороге, так как рулевая тяга одна из важнейших систем в автомобиле. Каждый автомобилист должен следить за узлами, что бы во время устранить неполадку.
Чаще всего рулевые тяги меняется комплектом(левая и правая). Так же заменяются шаровые опоры. И проверяется надежность остальных узлов, наличие люфтов.
