Снятие и установкой новой рулевой рейки. 

Что такое рулевая рейка

Рулевая рейка – это самый главный узел во всей системе управления автомобилем. Она передает усилие от рулевого колеса к управляющим колесам. Благодаря передаточному числу рулевой рейки, управление автомобилем становится более легким, даже без гидроусилителя. Так, как большинство современных автомобилей оборудованы передними колесами управления, то и этот узел установлен просто под капотом, в непосредственной близости от водителя. Узел выполнен в виде цилиндрического корпуса, в котором расположена зубчатая рейка и вал. К валу рейки подсоединен (напрямую, или через карданчик вал от рулевого колеса). В большинстве случаев такая пара имеет косые зубья.

Неисправности рулевой рейки

Выход со строя этого важно устройства может быть спровоцирован нарушением герметичности корпуса. Если на пыльниках рейки появились трещины и внутрь попадает вода и грязь, тогда она быстро износится и выйдет со строя. Иногда причиной износа рулевой рейки может послужить биение и не своевременная замена рулевых наконечников, амортизаторов, шаровых опор, стоек амортизаторов. Все эти неисправности создают дополнительное вредное воздействие на рулевую рейку.

О плохой работе рулевой рейки вы узнаете сразу по характерному стуку и хрусту. Автомобиль начинает «гулять» по дороге и его становится трудно вести. Иногда, бывает достаточно подтянуть рабочие детали механизма, и он будет полноценно работать еще долгое время. Но, когда этого мероприятия уже недостаточно – рейку нужно срочно менять. Проверяется исправность рулевой рейки вместе с другими узлами рулевого управления и подвески (рулевые тяги, амортизаторы, шаровые опоры, пружины и рессоры). Чрезмерный люфт рулевой рейки говорит о необходимости ее ремонта или замены.

Несвоеевременная замена рулевой рейки

О последствиях езды с неисправной рулевой рейкой лучше не говорить. Каждый водитель знает насколько важно то, чтобы автомобиль послушно выполнял каждое движение руля. При повышенном износе рейка может «закусывать» в крайних положениях (если ее сильно затянуть). Кроме безопасности движения, такая неисправность может повлечь за собой выход со строя и других (более дорогостоящих) узлов автомобиля. Да и ездить, слушая стук прямо возле себя, практически невозможно. Меняется она быстро и без особых усилий, поэтому не стоит рисковать. Особенно, не стоит пренебрегать такой неисправностью на автомобилях, используемых для езды по пересеченной местности и бездорожью.