Снятие и установка шаровой опоры поворотного кулака - ШОПК Патриота. Выполняется при ремонте или для изменения угла Кастора наклона шкворней.
Что такое шаровая опора поворотного кулака - ШОПК
ШОПК Патриот, как понятно из его названия находится по краям балки переднего моста и крепится к нему болтовым соединением, предназначен он для поворота колес, управления направлением движения автомобиля. Поворотный кулак устанавливается на неразрезной передний мост грузовой техники и полноприводные автомобили. ШОПК состоит из корпуса , в котором находится шарнир равных угловых скоростей - ШРУС. Также составляющей шаровой опоры является шкворневой узел - шкворень, пресс масленки, рычаг поворотного кулака, болт ограничитель поворота колес.
Принцип действия шаровой опоры поворотного кулака
Работа заключается в осуществлении поворота колес посредством рычага поворотного кулака соединенного с рулевой тягой. При наличии ведущего переднего моста, передача крутящего момента осуществляется через полуось соединенную при помощи ШРУС со ступицей колеса.
Основными неисправностями ШОПК являются:
- подтеки масла;
- скрежет при повороте руля;
- люфт колес;
- нестабильность рулевого управления;
- "рысканье" автомобиля по дороге.
Причины замены шаровой опоры поворотного кулака
Причинами поломок узлов поворотного кулака являются отсутствие качественной смазки поворотного кулака и шкворневого узла, высокие ударные нагрузки, особенно при езде в условиях бездорожья. При наличии ведущего переднего моста, часто механизмы кулака разбиваются при неправильной эксплуатации автомобиля. А именно, при подключении переднего моста при движении, резких ускорениях с пробуксовкой колес, езде с постоянно включенным передним мостом, не правильном применении блокировок моста.
Ремонт ШОПК шаровой опоры поворотного кулака
При наличии люфта колес, скрипа при повороте, раскачке автомобиля при движении следует незамедлительно произвести ревизию и необходимый ремонт узлов ШОПК, так как исправность работы данного узла обеспечивает безопасность вождения и управления автомобилем. Обычно виновником данных проблем становятся истонченные вкладыши шкворня. К тому же сейчас на некоторых автомобилях они пластиковые, именно по этой причине многие автомобилисты меняют их на бронзовые. Произвести ремонт шаровой опоры или заменить шкворень намного дешевле, чем в дальнейшем производить замену полуосей, шрузов, иногда и самого корпуса поворотного кулака.
