Снятие и установка нового амортизатора задней подвески мостовых автомобилей. Стоимость работ указана за один амортизатор.
Любой современный автомобиль имеет амортизаторы передней и задней подвески, которые служат для сглаживания колебаний, вызванных неровностями дороги. Эта деталь соединяет кузов машины с его подвеской. Если, к примеру, колесо наезжает на кочку, то пружина или рессора поглощает это движение и кузов остается на неизменном уровне. Чтобы такие поглощения не были резкими и не имели моментального обратного движения и применяются амортизаторы. Как правило, амортизатор расположен непосредственно возле рессоры или пружины (или внутри самой пружины).
Большинство автомобилей оборудованы масляными или газовыми амортизаторами (или газомасляными). Работает амортизатор подвески как перепускное устройство. Внутри этого узла расположен поршень, который перемещается в цилиндре с мослом или газом. Когда создается давление на этот поршень, то он перемещается очень плавно, так как масло продавливается через маленькие калиброванные отверстия. Чем меньше эти отверстия, тем дольше нужно времени амортизатору, чтобы выполнить перемещение поршня, а соответственно, и автомобиль будет плавне преодолевать неровности.
Как любое устройство, в котором есть давление, амортизатор имеет уплотнительные манжеты. Если эти манжеты или кольца изнашиваются, то он уже не может выдерживать требуемых нагрузок. Через изношенные уплотнители может протекать масло или уходить газ и тогда амортизатор вообще перестает сдерживать колебания подвески и автомобиль прыгает по неровностям. Наиболее часто задние амортизаторы выходят со строя при езде по бездорожью или в следствие перегруза автомобиля. Опытные водители узнают о неисправности задних амортизаторов по раскачивающим движениям, которые делает машина во время движения. Но, чтобы действительно убедится в неработоспособности данного элемента подвески, его нужно снять с автомобиля и попробовать вытянуть вручную (с помощь специальной ручки). Если шток заднего амортизатора вытягивается легко, значит, амортизатор не работает. Имея определенный опыт, можно без специально оборудования точно определить степень исправности этого узла.
Если вовремя не заменить неработающий задний амортизатор подвески, то нарушится курсовая устойчивость автомобиля при движении и подвеска будет «пробивать» на ямах (касаться отбойником кузова). Кроме этого, неисправные амортизаторы приведут к повышенному износу других деталей подвески. А при длительной эксплуатации авто могут выйти со строя и детали трансмиссии (шарниры карданного вала, ведущие мосты, подвесные подшипники, шарниры равных угловых скоростей).