Буханка построена с нуля. Была полностью разобрана, обработана, улучшена, усилена, собрана и оснащена.
Установлен надёжный всеядный японский турбодизель с механическим топливным насосом.
КПП и раздаточная коробка Nissan от коммерческого грузовичка. Передачи переключаются короткоходным рычагом (джойстиком).
Мосты стоят широкие, военные УАЗ Барс с усиленными узлами.
Запчасти и расходные материалы на этот двигатель и трансмиссию всегда есть в магазинах.
За счёт ширины мостов автомобиль очень устойчивый. Подвеска рассчитывалась под конечный автомобиля и пассажиров. Штатные грузовые рессоры и амортизаторы, не позволяющие нормально работать подвеске заменены на малолистовые рессоры и длиноходные усиленные амортизаторы, обеспечивают плавность хода, комфорт и большие хода подвески.
Буханка очень проходимая и при этом легко управляется. Блокировки военных мостов и внедорожная резина позволяют легко преодолевать бездорожье. В случае застревания можно воспользоваться лебедкой с управлением из кабины.
Электрика и вся проводка Буханки полностью сделана с нуля. Установлены два гелевых аккумулятора и система распределения заряда. Основной аккумулятор питает стартер и штатную электрику автомобиля. Все дополнительные потребители подключены на второй аккумулятор.
Машина оснащена пневмосистемой с ресивером, манометром, розеткой и пистолетом. Возможно накачивать колеса, подключать пневмоинструмент.
В кабине Буханки установлены сидения Land Rover с электропакетом и подогревом. Очень комфортная посадка даже при высоком росте водителя и пассажира.
Салон очень удобный и легко трансформируется полностью в большое спальное место. Обогрев салона обеспечивают два отопителя - жидкостный и воздушный. Например жидкостный используется при работающем двигателе, воздушный при заглушенном двигателе на ночлеге. Кабина отапливается собственным штатным отопителем.
Мультимедиа система 8 динамиков, 2 усилителя, сабвуфер.
Двигатель: турбодизель 3л. Nissan QD32
Трансмиссия: Nissan
Мосты: УАЗ Барс редукторные (военные) с пневмоблокировками .
Подвеска: Малолистовые рессоры, амортизаторы Ironman (Австралия)
Тормоза: перед дисковые, зад дисковые
Шины: Maxxis размер 35 дюймов (315/75/R16)
Бампер передний: силовой РИФ
Бампер задний: Силовой РИФ с кронштейном западного колеса и "квадратом" под фаркоп.
Багажник: Усиленный экспедиционный
Лебедка: Runva 12000
Гидроподготовка: Шноркель, воздушные клапаны (сапуны) мостов, КПП, РК выведены трубками под капот.
Антикоррозийная обработка: Полная разборка до рамы, антикоррозийная обработка кузова, рамы, салона.
Пневмосистема: Компрессор Berkut R20 PRO, ресивер 8л, осушитель, розетки подключения БРС .
Головной свет: Светодиодные фары AURORA с линзами
Дополнительный свет: Светодиодные фары дальнего света AURORA на бампере. Светодиодные модули AURORA 2 штуки дальнего света на багажнике, Светодиодные модули AURORA 2 штуки ближнего света. Светодиодные модули AURORA 2 штуки рабочего заднего света . Светодиодные модули AURORA 2 штуки рабочего бокового света .
Остекление кузова: Сдвижные окна "Внедорожные оконные решения".
Электрика: Вся проводка полностью новая гидроизолированая. Система зарядки двух аккумуляторов. Аккумуляторы гелевые Deka 2 штуки.
Дополнительное отопление: дополнительный жидкостный отопитель (маршевый), дополнительный воздушный отопитель Eberpecher 4D.
Сидения кабины: Land Rover с электрорегулировками и подогревом.
Салон: Шумо-тепло изоляция пола, стен, дверей, потолка. Обшивка пол, стены 30см - алюминиевый лист, стены и потолок - моющаяся экокожа, диван-трансформеры под спальное место.
Мультимедиа: головное устройство Pioneer, два усилителя, 8 динамиков, сабвуфер.
Покраска: Полиуретановое защитное покрытие Raptor U-Pol цвет хаки.
