При кажущейся надежности цепная конструкция газораспределительного механизма тем не мене способна подкинуть проблем. Мы рекомендуем обращать внимание на работу и своевременно производить замену деталей.
Рекомнендуем проверить и заменить ГРМ на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409:
- ЕВРО-4 и ЕВРО-3;
- Пробег 50000 км – проверка состояния цепи;
- Пробег 80000 – замена цепи ГРМ;
- Повышенный гремящий (дизельный) шум при работе двигателя;
- Увеличенный расход топлива без видимых причин;
При пробеге 50000 км возможно растяжение цепи ГРМ, которое не компенсируется натяжителями и как следствие сбиваются фазы зажигания двигателя, что в свою очередь приводит к повышенному расходу топлива, вялости разгона, неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.
В самых запущенных случаях, происходит обрыв цепи, что может повлечь за собой серьезный ремонт двигателя.
Хотим напомнить, что замена деталей ГРМ это кропотливая работа с соблюдение определенной последовательности выполнения, требующая внимательности и навыков ремонта двигателей. Газораспределительный механизм УАЗ Патриот имеет две цепи, верхнею и нижнюю, такая конструкция делает ремонт ГРМ достаточно сложным. Поэтому за этой услугой лучше обращаться в профессиональный автосервис.
