Ремонт рамы — это сложный и ответственный процесс, требующий внимательного подхода и специализированного оборудования. Мы начинаем с тщательной диагностики состояния рамы, используя современное оборудование для выявления скрытых дефектов, трещин и деформаций. Это позволяет нам точно оценить объем работ и предложить клиенту наиболее эффективные решения.
В процессе ремонта мы применяем передовые технологии и методы, включая восстановление геометрии рамы с помощью специализированных стендов. Наши мастера имеют опыт работы с различными типами металлов, что позволяет им выполнять сварочные работы на высоком уровне. Мы используем только качественные материалы, что обеспечивает надежность и долговечность соединений.
Кроме того, мы уделяем особое внимание антикоррозийной обработке, защищая раму от воздействия влаги и других агрессивных факторов. Это значительно увеличивает срок службы вашего внедорожника и предотвращает появление новых повреждений в будущем.
Мы понимаем, что каждый внедорожник уникален и требует индивидуального подхода. Поэтому мы внимательно выслушиваем пожелания наших клиентов и предлагаем решения, соответствующие их потребностям и ожиданиям. Наша цель — вернуть вашему автомобилю его первоначальную силу и надежность.
В «Наша 4х4» мы уверены в качестве своих услуг и предоставляем гарантию на все выполненные работы. Если вы ищете надежную мастерскую для ремонта рамы вашего внедорожника, обратитесь к нам. Мы готовы помочь вам в любой ситуации и гарантируем высокий уровень сервиса!
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
В дороге электричества так же как и бензина много не бывает. Поэтому мы рекомендуем установить второй аккумулятор в Прадо 150. Такое увеличение общей емкости АКБ особенно востребовано владельцами Патриотов с лебедками и дополнительными фарами. Так же желательно установить дополнительный аккумулятор для мощного автозвука. Подключение второго аккумулятора может быть выполнено тремя способами:
- Подключение двух аккумуляторов к генератору параллельно;
- Подключение дополнительного аккумулятора через диодный изолятор;
- Подключение второго аккумулятора через модуль общей цепи.
Первый вариант подключения АКБ самый неправильный. Для его реализации нужно увеличивать мощность генератора. Так же по прежнему вся электрика автомобиля будет подключена к штатному аккумулятору и он будет несет всю нагрузку и разряжается первым. Второй аккумулятор подзарядит основной через некоторое время и то пока заряды на батареях не выровняются. В результате в автомобиле окажется два заряженных на 50% АКБ. Такие циклы разряда/заряда быстро выводят аккумуляторы из строя.
При варианте подключения дополнительного АКБ через диодный изолятор подразумевается, что дополнительные электропотребители подключается на второй аккумулятор, а он в свою очередь к генератору. Благодаря диодному изолятору в схеме подключения второго аккумулятора ток течет только в одном направлении от генератора до второго аккумулятора. Этот вариант удобен для установки автохолодильника, для автозвука. Для лебедки лучше выбрать третий вариант.
Самый универсальный способ это подключение второго аккумулятора в общую цепь через модуль - распределитель. Модуль общей цепи дает возможность управлять током аккумуляторов в автоматическом и (или) ручном режиме. Он распределяет энергию всех аккумуляторов в автомобильную сеть. При падении напряжения на одной из батарей, модуль переключает АКБ. Зарядка осуществляется по такому же принципу.
Существуют модули с возможностью выбора батареи вручную. В этом случае блок управления аккумуляторами монтируется в салоне Прадо 150. Так же очень удобна шкала с уровнем заряда аккумуляторов. В зависимости от модели и производителя есть дополнительные функции предупреждения о низком заряде только на один пуск и отключения потребителей при низком уровне заряда.