Замена свечей накала дизеля

Двигатель дизельного типа, имеет отличия от внутреннего сгорания тем что топливная смесь в камере сгорания самовоспламеняется. Воздух при сжатии в цилиндрах нагревается до 900 градусов, что приводит к самозажиганию топливо-воздушной смеси. В связи с этим дизель, должен быть намного прочнее. Свечи накаливания в таком случае, действуют как электронагреватель.

Существует несколько видов свечей накаливания. 

• с моно спиралью
• с двойной спиралью

Свечи с моно спиралью, обеспечат стабильное накаливание, саморегулируются для скорого набора требуемой температуры и не допущения ее повышения сверх нормы. Для дизелей старых моделей, такой тип конструкции наиболее подходит, так как достигается требуемая скорость и надежность накаливания. 

В связи с развитием, в более современных моторах уже используют конструкцию с двойной спиралью. Благодаря усовершенствованной конструкции свечей накаливания с двойной спиралью, достигается оптимальная температура сердечника в трех фазах запуска (перед, вовремя, после запуска). 

Когда электричество проходя сквозь резистор(спиралевидный) он нагревается до 1000 градусов. Свечи работают не только во время запуска, но и до 3 минут когда дизель  прогревается. Поэтому к свечам накаливания ставят высокие требования, для как можно большего срока службы без замены. В современных дизелях дополнительное накаливание, способствует уменьшению выбросов, и соблюдению норм EURO3 и EURO4. Благодаря конструкции с сердечником, осуществляется саморегулирование, предотвращая тепловые и токовые нагрузки после запуска дизеля, и обеспечивает более продолжительный срок службы не требующей замены свечей накаливания.

Частыми причинами для замены свечей накаливания, становятся неисправные реле, которые не регулируют электрическое напряжение. Ток подается на свечу дольше и после чего она выходит из строя, после перегрева. Также причиной может послужить неисправный насос, сбой в системе впрыска, или банально некачественное топливо.

Замена свечей накаливания, признаки неисправности и их диагностика. В первую очередь загорится индикатор, показывая, что сгорел предохранитель или датчик температуры. Проблемный запуск мотора, оповестит о том, что какая то свеча накаливания, проблемная, и начинает выходить из строя. Также повышается вибрации мотора, оказывая влияние на коробку передач. Усиливается износ колес в цилиндре.