Замена сальников коленвала

В нашем автосервисе профессионально выполняется замена сальников коленвала и другие подобные услуги. Все работы, в том числе ремонт двигателя: дизельного и бензинового, проводятся опытными мастерами качественно и по доступным ценам.

  • Гарантия на все работы
  • Ответим на все вопросы
  • Без скрытых платежей
Стоимость работы от
3825 руб
Интересно! перезвоните
Не нашли то что искали? Загляните в раздел Ремонт двигателя: дизельного и бензинового или каталог всех услуг.
Узнайте, что пишут о нас в Интернет. Отзывы клиентов.
  • Описание
  • Отзывы

Сальник коленвала двигателя, как видно из его названия находится на коленчатом валу двигателя. Всего на нем два сальника, один находится спереди а второй сзади коленвала. Устанавливается сальник в специальный паз коленвала и двигателя.

Сальник представляет из себя резиновое уплотнительное кольцо, выполненное в жестком корпусе и имеющее пружинный стопор на внутренней стороне. Основное предназначение сальника - это удержание масла внутри двигателя и недопущение попадания внутрь него пыли и грязи.

Принцип работы узла очень прост, установленный вплотную на коленвал двигателя между блоком и коленвалом он препятствует течи масла и попаданию посторонних частиц.
Неисправность сальника коленвала одна, это пропускание масла и как следствие его течь. Если течет передний сальник, течь будет на передней части автомобиля, если течет задний сальник подтеки масла будут на задней стенке двигателя.

Определить неисправность очень просто, если ваш двигатель покрылся масляными подтеками вперемешку с пылью течет либо один из сальников, либо в течи виновна прокладка головки блока. Для точного определения источника течи, следует протереть масло на блоке, завести двигатель и визуально осмотреть откуда идет течь масла. Кроме того, при сильном износе сальника, масло может течь очень сильно, и под двигателем могут образовываться масляные лужи.

Последствия к которым может привести текущий сальник коленчатого вала:

  • снижение уровня масла в двигателе (в критических случаях приводящее к заклиниванию двигателя);
  • разъедание ремня ГРМ, его обрыв (при течи переднего сальника);
  • проблемы со сцеплением автомобиля, его пробуксовка и ведение, ввиду попадания масла на диск сцепления (такое возможно при течи заднего сальника);
  • проблемы с охлаждением двигателя, из-за покрытия двигателя масляно-песчаным слоем.

При несвоевременной замене сальника коленвала, может произойти обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями, в виде необходимости капитального ремонта. Кроме этого, может выйти из строя и сцепление двигателя. Также это обрекает автовладельца на постоянные подливы масла в двигатель.
Следует отметить, что замена сальника коленвала требует больших временных и физических затрат. Так при небольшой стоимости самого сальника, основная стоимость замены сальника складывается в его труднодоступности. Так, чтобы снять задний сальник необходимо снять КПП, корзину сцепления, в некоторых случаях для его замены требуется демонтаж головки блока. Произвести замену переднего сальника немного легче.

Отзывы о работе

Расскажи друзьям

Услуги

Цена
от
до
Мне это интересно, перезвоните
Настоящим я подтверждаю свою дееспособность и даю согласие на обработку моих персональных данных. Подробнее