Вовремя проведенная замена ГРМ обеспечит надежную и безотказную работу силового агрегата автомобиля как для легковых автомобилей и особенно для внедорожников, эксплуатирующийся в тяжелых условиях бездорожья.
Ремень или цепь ГРМ и натяжной ролик предназначены для приведения в движение газораспределительного механизма двигателя. Натяжной ролик, обеспечивает натяжение ремня ГРМ. Располагается ремень ГРМ и натяжной ролик непосредственно на двигателе и закрывается специальным кожухом. Ремень и цепь ГРМ обеспечивают синхронную работу коленчатого вала двигателя с газораспределительным механизмом. Именно по этому замена ГРМ процедура которую не стоит откладывать.
На ремне ГРМ имеются специальные зубцы, благодаря этим зубцам и жесткому натяжению, обеспечивается максимальная синхронизация работы двигателя. Ремень ГРМ соединяет между собой распределительный вал ГРМ и шкив коленчатого вала двигателя. Эти валы выставляются по специальным меткам, которые расположены на корпусе двигателя. Перескакивание зубьев ремня ГРМ - не допустимо и требует замены ГРМ.
Наиболее частая причины замены ГРМ - это обрыв цепи или ремня ГРМ. Причина этой поломки может быть в чрезмерном натяжении ремня или наоборот сильном ослаблении, в выработке своего ресурса роликов (когда владелец автомобиля просто забывает его заменить).
Обрыв ремня ГРМ может привести к разным последствиям. В лучшем случае потребуется простая замена ремня, в худшем случае потребуется не только замена ГРМ, но капитальный ремонт двигателя. Если обрыв цепи произошел в тот момент когда клапана газораспределительного механизма опустились для выпуска газов, то последствия будут довольно плачевными для владельца автомобиля. Капитальный ремонт двигателя в таком случае неизбежен. Устанавливать цепь или ремень и весь комплект ГРМ желательно от известных фирм.
