Ступичный подшипник передней оси - это изделие предназначенное для обеспечения равномерного вращения колёс автомобиля. Различают два типа ступичных подшипников: шариковые радиально-упорные и роликовые конические.
Ступичные подшипники устанавливаются в ступицу автомобиля, которая в свою очередь крепится на полуось, зажимается гайкой и фиксируется. В процессе работы ступичные подшипники подвергаются высоким нагрузкам, воздействию повышенных температур и влиянию окружающей среды.
Принцип работы ступичного подшипника передней оси довольно прост - он обеспечивает равномерное вращение колеса, а следовательно и свободное движение всего автомобиля. Как правило ступичные подшипники имеют свою внутреннюю смазку и закрыты специальными пыльниками, которые защищают подшипник от попадания пыли и удерживают смазку от вытекания. В процессе работы ступичный подшипник, как и другие детали автомобиля имеет свойство изнашиваться.
Характерные неисправности ступичного подшипника - это люфт колеса, т. е. когда колесо при подъёме автомобиля на домкрате - "шатается", или его заклинивание, вследствие износа или попадания пыли внутрь подшипника. К заклиниванию подшипника ступицы лучше не доводить, это может привести к серьёзному ДТП. Хотя подшипник ступицы - это довольно прочное изделие, но не аккуратная езда может вывести его из строя очень быстро. Например если постоянно "влетать" в ямы на дорогах на высокой скорости или не сбрасывать скорость перед "лежачим полицейским".
Не стоит слишком сильно затягивать колесо при его установке - это приводит к повышенному износу подшипников. Колесо после затяжки должно вращаться свободно.
Если при движении автомобиля слышен шум, "хруст" или в области подвески при движении автомобиля ощущается вибрация - это признак неисправности ступичного подшипника. Во всех случаях неисправности ступичного подшипника, его необходимо заменять новым. Чтобы проверить ступичный подшипник, автомобиль нужно поднять на подъёмнике, домкрате и т. д. Покачать колесо в разные стороны, если есть люфт - заменить подшипник. Если при вращении колеса, слышен скрежет, то это также указывает на неисправный подшипник ступицы.
Несвоевременная замена переднего ступичного подшипника, может привести к его заклиниванию во время движения автомобиля. Это может привести к очень серьёзным последствиям. При заклинивании подшипника, во время движения, автомобиль опрокидывается даже при движении с не высокой скоростью. Поэтому следует уделять особое внимание ступичному подшипнику передней оси.