Снятие и установка шаровой опоры поворотного кулака (ШОПК) УАЗ. Выполняется при ремонте или для изменения угла (Кастор) наклона шкворней.
Шаровая опора поворотного кулака переднего моста, как понятно из его названия находится по краям балки переднего моста и крепится к нему болтовым соединением, предназначен он для поворота колес, управления направлением движения автомобиля. Поворотный кулак устанавливается на неразрезной передний мост грузовой техники и полноприводные автомобили. ШОПК состоит из корпуса , в котором находится шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Также составляющей шаровой опоры является шкворневой узел (шкворень), пресс масленки, рычаг поворотного кулака, болт ограничитель поворота колес.
Работа заключается в осуществлении поворота колес посредством рычага поворотного кулака соединенного с рулевой тягой. При наличии ведущего переднего моста, передача крутящего момента осуществляется через полуось соединенную при помощи ШРУС со ступицей колеса.
Основными неисправностями поворотного кулака являются:
- подтеки масла;
- скрежет при повороте руля;
- люфт колес;
- нестабильность рулевого управления;
- "рысканье" автомобиля по дороге.
Причинами поломок узлов поворотного кулака являются отсутствие качественной смазки поворотного кулака и шкворневого узла, высокие ударные нагрузки, особенно при езде в условиях бездорожья. При наличии ведущего переднего моста, часто механизмы кулака разбиваются при неправильной эксплуатации автомобиля. А именно, при подключении переднего моста при движении, резких ускорениях с пробуксовкой колес, езде с постоянно включенным передним мостом, не правильном применении блокировок моста.
При наличии люфта колес, скрипа при повороте, раскачке автомобиля при движении следует незамедлительно произвести ревизию и необходимый ремонт узлов поворотного кулака, так как исправность работы данного узла обеспечивает безопасность вождения и управления автомобилем. Обычно виновником данных проблем становятся истонченные вкладыши шкворня. К тому же сейчас на некоторых автомобилях они пластиковые, именно по этой причине многие автомобилисты меняют их на бронзовые. Произвести смазку поворотного кулака или заменить шкворень намного дешевле, чем в дальнейшем производить замену полуосей, шрузов, иногда и самого корпуса поворотного кулака.
