Снятие-установка головки блока цилиндров бензиновых и дизельных двигателей.Головка блока цилитндров (ГБЦ) – являет собой защитную крышу агрегата машины. Что из себя составляет ГБЦ?
Головку отливают из чугуна, или же из сплавов алюминия. В период литья, головка блока цилиндров подвергается старению, с помощью специальной технологии, которая помогает избавить металл от оставшейся напряженности. Для агрегата с однорядной системой предусмотрена сплошная крышка. А вот для V-образных агрегатов, крышка идет отдельная на каждый ряд цилиндра. Для лучшей консервации и герметичности с блоком цилиндров, нижняя стена изготавливается на немного шире. Для качественного уплотнения используют прокладки, которые стоит накладывать на герметик. Крепится крыша с помощью шпилек, реже болтов. Для каждого агрегата процесс установки, может различаться, поэтому стоит, прочить соответствующий материал в книжке к вашей машине. Так же в инструкции будет указана очередность, завинчивания болтов и гаек, а также придаваемой силой к этому. Затягивать нужно с помощью динамометра(это такой специальный ключ) показывающий силу, важна сама технология.
Конструктивные особенности головки могут отличаться, в связи от расстановки клапанов. Если клапана находятся в нижней части, конструкция будет проще, и наоборот если сверху.
Чтобы понять какие же функции выполняет головка блока цилиндров, нужно рассмотреть из каких элементов она может состоять.
И так:
Во время использования автомобиля, водитель должен следить, что бы на местах стыков, блока цилиндров и головки не образовывалось масляные подтеки. Так же не стоит забывать, что не стоит перегревать головку блока, в противном случае, ее может «повести» (в таком случае эксплуатация не рекомендуется).
Все ремонтные работы стоит производить, только по рекомендациям указанным производителем.